СЕРИЯ P

С точки зрения конструктивных вариантов имеется 6 типоразмеров с двумя ступенями редуктора. Доступны два типа входов: вал с эластичной муфтой и фланец IEC.

Материалы, из которых может быть изготовлен корпус редуктора: серый чугун EN GJL 200 UNI EN 1561 (71-180) или чугун с шаровидным графитом EN GJS 400-15 U UNI EN 1563 (200-225). Поверхность корпуса ребристая как внутри, так и снаружи для обеспечения жесткости. Для удобства позиционирования и фиксации монтажные отверстия проточены на всех поверхностях редуктора. Смазочная камера обеспечивала отвод тепла и смазку компонентов внутри редуктора.

Шестерни изготавливаются из термостойкой стали 16CrNi4 или 18NiCrMo5 UNI7846. Первые шестерни имеют ректифицированные зубья.

Использование осевых радиальных подшипников на каждой оси обеспечивает долгий срок службы и способность воспринимать внешние нагрузки.

Выходное отверстие выполнено из стали, и выходной фланец может быть установлен, но не на входной стороне. Редуктор поддерживается силовым рычагом.

  и есть возможность установки устройства блокировки холостого хода, что делает этот редуктор чрезвычайно универсальным и простым в сборке. Возможность установки устройства блокировки холостого хода делает этот редуктор чрезвычайно универсальным и простым в сборке.

С точки зрения конструктивных вариантов имеется 6 типоразмеров с двумя ступенями редуктора. Доступны два типа входов: вал с эластичной муфтой и фланец IEC.

Материалы, из которых может быть изготовлен корпус редуктора: серый чугун EN GJL 200 UNI EN 1561 (71-180) или чугун с шаровидным графитом EN GJS 400-15 U UNI EN 1563 (200-225). Поверхность корпуса ребристая как внутри, так и снаружи для обеспечения жесткости. Для удобства позиционирования и фиксации монтажные отверстия проточены на всех поверхностях редуктора. Смазочная камера обеспечивала отвод тепла и смазку компонентов внутри редуктора.

Шестерни изготавливаются из термостойкой стали 16CrNi4 или 18NiCrMo5 UNI7846. Первые шестерни имеют ректифицированные зубья.

Использование осевых радиальных подшипников на каждой оси обеспечивает долгий срок службы и способность воспринимать внешние нагрузки.

Выходное отверстие выполнено из стали, и выходной фланец может быть установлен, но не на входной стороне. Редуктор поддерживается силовым рычагом.

  и есть возможность установки устройства блокировки холостого хода, что делает этот редуктор чрезвычайно универсальным и простым в сборке. Возможность установки устройства блокировки холостого хода делает этот редуктор чрезвычайно универсальным и простым в сборке.